Ursachen und Lösungsansätze für die häufigsten Probleme mit Kotflügelverbreiterungen für den Ford Ranger ab 2012 / ab 2015
Die häufigsten Probleme in Verbindung mit Kotflügelverbreiterungen am Ford Ranger möchten wir hier beschreiben, sowie auch die möglichen Ursachen und Lösungsvorschläge aufzeigen.
Diese Problemlösungen sind anwendbar für folgende Kotflügelverbreiterungen am Ford Ranger ab Baujahr 2012 sowie ab Facelift 08/2015:
- Elegance 4 Kotflügelverbreiterung
- Elegance 6 Kotflügelverbreiterung
- Elegance Sport Kotflügelverbreiterung
- Elegance Reflector Kotflügelverbreiterung
- Monster 6 Kotflügelverbreiterung
- Monster 9 Kotflügelverbreiterung
- Monster Plus Kotflügelverbreiterung
- K6 Style Kotflügelverbreiterung
- K6 Offroad Kotflügelverbreiterung
- K9 Offroad Kotflügelverbreiterung
- Extreme Offroad Kotflügelverbreiterung
sowie ähnliche Radlaufsätze aus ABS Kunststoff.
Weiterlesen: Probleme und Lösungen - Kotflügelverbreiterungen für Ford Ranger ab 2012 / ab 2015
Auf was Sie besonders achten sollten bei der Fahrwerkshöherlegung von Pick Up Trucks
Ob Ford Ranger oder Toyota Hilux, ob Isuzu D-Max oder VW Amarok, die Schwierigkeiten die bei der Fahrwerkshöherlegung zu überwinden sind, sind die gleichen.
Unterschiede bei den erhältlichen Fahrwerkshöherlegungskits
Grundsätzlich ist das Prinzip immer gleich, ob man preisbewußt mit Distanzstücken arbeitet oder ein komplettes Fahrwerk mit neuen Federn und Dämpfern verwendet, ändert nichts an der Tatsache das die mögliche Höherlegung begrenzt ist. Bei der Fahrwerkshöherlegung wird das Fahrzeug über modifizierte Fahrwerkskomponenten höher gelegt um mehr Bodenfreiheit, größere Böschungswinkel und mehr Freigängigkeit für größere Rad-/Reifenkombinationen zu bekommen. Wie bereits eingangs erwähnt, gibt es mehrere Wege ein Fahrzeug fahrwerksseitig höher zu legen. Hier kurz die wichtigsten:
Weiterlesen: Was bei der Fahrwerkshöherlegung zu beachten ist
Spurverbreiterung am Pick Up, Vorteile, Nachteile und worauf Sie bei Distanzscheiben besonders achten sollten
Oftmals ist die Spurverbreiterung das erste Tuning nach dem Kauf des Fahrzeuges. Warum ist das so? Was muss beachtet werden, und vor allem was kann schief gehen?
Wenn Sie die gängigen Pick Up Modelle im 1-Tonner Segment betrachten, und dabei ist es egal ob es um einen Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200, Nissan Navara, Toyota Hilux oder VW Amarok geht, werden Sie feststellen, das die Optik im Serienzustand unter offenbar zu klein geratenen Rädern leidet. Doch der schein trügt. Oftmals sind die Räder nicht zu klein, sie stehen nur zu weit innen. Um dies zu ändern kann man entweder zu anderen Rädern mit geringerer Einpresstiefe greifen, oder aber Spurverbreiterungen in Form von Distanzscheiben montieren. Diese Spurverbreiterung bewirkt, wie Räder mit geringerer Einpresstiefe auch, das die Räder von der Fahrzeugmitte aus gesehen weiter nach aussen rücken.
Weiterlesen: Spurverbreiterung und Distanzscheiben im Strassenbetrieb und Off Road Einsatz
Der Markt an Kotflügelverbreiterungen für Pick Up´s und Geländewagen ist groß. Aber welche Radhausverbreiterung ist nun die beste Lösung?
Gerade bei den Pick Up Parts sind Verbreiterungen für die Radlaufkanten der Kotflügel eines der am meisten nachgefragten Zubehöre überhaupt.
Die Qual der Wahl bei Radhausverbreiterungen für den Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200, Nissan Navara, Toyota Hilux oder VW Amarok
Wer die Wahl hat, hat die Qual sagt ein altes Sprichwort. Und gerade auf die Kotflügelverbreiterungen trifft das besonders zu. Es sind vielerlei Faktoren neben den persönlichen Vorlieben für das Design zu beachten. Als erstes und wichtigstes kommt die Frage nach der Breite auf. Zumeist geht es um fehlende Radabdeckung nach der Montage von neuen zumeist breiteren Rädern am Pickup.
Weiterlesen: Kotflügelverbreiterungen, welche für welchen Einsatzzweck?
Hardtop oder Laderaumabdeckung für Ford Ranger, Nissan Navara, Toyota Hilux und Co?
Unter der Vielzahl der erhältlichen Hardtops und Laderaumabdeckungen ist es nicht immer möglich die passendste und am besten geeignete Variante für das eigene Fahrzeug auf Anhieb zu finden.
Zu groß ist die Vielzahl an Herstellern, von der Zahl der erhältlichen Modelle ganz zu schweigen. Aus diesem Grund möchten wir an dieser Stelle die Vorteile und auch Nachteile der erhältlichen Hardtopbauformen / Ausführungen, Laderaumabdeckungen und Soft Cover beleuchten und eine Checkliste erstellen um die beste Lösung für Ihr Fahrzeug zu finden. Das kann völlig markenübergreifend und frei von Modelleinschränkungen oder Baujahren der Fahrzeuge betrachtet werden.
Weiterlesen: Hardtop oder Bedcover für Ford Ranger, Toyota Hilux und Co
Pick Up Höherlegungen - Im Vergleich Fahrwerkshöherlegung und Body Lift Kit für Ranger, Hilux, D-Max und Co.
Wenn es um Pick Up Höherlegungen geht, kommt man immer an den Punkt wo die Entscheidung zu treffen ist, ob die Höherlegung mittels Fahrwerkshöherlegung oder durch Verwendung eines sogenannten Bodylift Kits erfolgen soll.
Um diese Frage zu beantworten, müssen für den speziellen Fall, mehrere Faktoren berücksichtigt werden. Es ist von entscheidender Bedeutung, für welchen Einsatzzweck die Höherlegung erfolgen soll, wieviel höhergelegt werden soll und ob weitere Maßnahmen ergriffen werden um mehr Bodenfreiheit zu erreichen. Wenn Sie also Ihren Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200 oder auch Toyota Hilux sowie beliebiges anderes Fabrikat höherlegen möchten, steht zuerst die Frage nach dem Grund an, denn daraus wird sich der Einsatzzweck ergeben.
Weiterlesen: Pick Up Höherlegung Spring Distance Kit vs. Bodylift
Stahl OFF ROAD Zubehör und die Zulassung / Eintragung in die Fahrzeugpapiere
Wir bieten Ihnen im Ktec-Shop eine breite Palette an Offroad Zubehör für Pickup Trucks an, welches ohne TÜV Teilegutachten geliefert wird. Wir möchten hier näher auf eine Eintragbarkeit von Offroad Zubehör der Hersteller Hamer 4x4, RAD - RHINO, Overland, Option 4WD oder auch GTD eingehen. Wir sind als Importeur dieser Marken bestrebt TÜV Teilegutachten erstellen zu lassen. Jedoch ist das leider nicht immer opder nicht immer zeitnah möglich. Grundsätzlich haben diese Produkte aus 2 Gründen keine TÜV Teilegutachten oder ähnliches. Zum ersten handelt es sich, wie der Name schon sagt um reines Off Road Zubehör für den wirklich mittleren bis harten oder extremen Geländeeinsatz.
Weiterlesen: Fragen zur Zulassung im Strassenverkehr von Stahl Off Road Zubehör
Sehr oft kommt die Frage nach der Wattiefe bei Geländefahrzeugen auf. Wie kann die Wattiefe maximiert werden?
Die Wattiefe beschreibt die Tiefe eines Gewässers, welches mit dem Fahrzeug durch-watet werden kann, ohne das das Fahrzeug einen Schaden davon trägt.
Gerade im schwerenGeländeeinsatz ist es von Vorteil eine möglichst große Wattiefe zu haben. Um die zu ergreifenden Maßnahmen zu erläutern ist es grundsätzlich nicht wichtig, ob Sie einen Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-MAX, Mitsubishi L200 oder sonstigen Pick Up, oder ein anderes SUV Ihr Eigen nennen und umrüsten wollen.
Da die grundsätzlich zu erledigenden Arbeiten und Umbauten fast immer die selben sind, ist es bei der Frage nach dem Fahrzeugtyp meist eine Frage nach Erhältlichkeit und Beschaffbarkeit der benötigten Umbauteile und einer eventuellen Eintragbarkeit / Zulassungsfähigkeit der beschaffbaren Umbauteile.
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